2017-05-23 15:00:16
导读：去年12月，OPEC成员国和非OPEC产油国同意联合减产180万桶/天，为期6个月，从今年1月1日开始。这一全球性减产协议将于6月到期，而OPEC预计将于5月25日在维也纳召开的减产监督会议上决定是否延长减产协议。
历次减产，凭借占据全球近三分之一的巨额产量，以沙特为主的OPEC可以说随便抖一抖，全球油市就得发生地震，但是自从上世纪末开始兴起的页岩油对OPEC来说却是一个力量不断壮大的猛兽，开始动摇OPEC的主导地位。
诚然，相比起供应市场出现了份额重新分配，需求才是更大的问题。而当前油市面临的最大困局显然也就是需求不足。该机构指出，石油需求确实仍在增长，但增速明显不够，难以带动油价向上突破。
中印新能源汽车野心勃勃
随着中国与印度提出鼓励使用新能源汽车的政策，汽车领域对石油的需求或将下滑。路透周五（5月12日）刊文称，国际能源署将重新审视其电动车使用与石油需求的预估。因为印度与中国近来都提出有利于电动汽车和其它使用汽油以外替代能源的车辆的新政策。
中国新能源汽车发展已取得重大进展。2016年产销量超过50万辆，累计推广量超过100万辆，全球占比均超过50%。4月，中国工信部等三部委联合发布汽车产业中长期发展规划，明确提出到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤。
另外，印度正在考虑出台更加雄心勃勃的政策。印度政府与业内消息人士透露，一家很有影响力的政府智库拿出报告草案，建议印度到2032年全面实现车辆电动化。
目前中国与印度的汽油消费，分别占据全球汽油需求的11%和2%；而中国与印度的政策选择，可能意味着乘用车对石油的需求将在不久的未来见顶。未来十年中国及印度两大国有数百万人购买电动车，石油业恐将遭遇天翻地覆的改变。
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