2021-09-10 21:40:33
要说这两年最难受的行业，航空肯定是其中之一，今年上半年三大航空公司总共亏了160亿，上一次航空业这么惨还是在2008年，而当时最“出彩”的，是一家民营航空公司，老板是自称“中国民营航空第一人”的兰世立。
要说兰世立也算是个传奇人物。
他是武汉人，早年间他爷爷的酒楼因为失火出过人命，所以“不做生意”成了兰家祖训，兰世立最早也是端铁饭碗的，但架不住做生意的天分外溢，所以最终还是揣着270块钱辞职下海了。
他做什么生意呢？
简单说就是，什么赚钱做什么。
先是倒腾计算机，后来又卖起了耗材，接着卖打印机、传真机，连印名片的生意都没放过，折腾了一段时间后，终于接了个大单——300台组装电脑和给电信局做电脑计费，当年营业额过千万，赚到了第一桶金。
做生意需要请客吃饭，于是1992年之后，他又开了两家饭店。
本来打算招108个服务员，结果来了1万多人报名，场面堪比选美，甚至有本科生不远千里跑到武汉，他怎么做到的呢？就两个字——钱多，像本科生的薪水，足足比市场价高出4倍。
终于到了1993年，东星集团成立了。
东星的主营业务那是相当广泛——酒店、娱乐、房地产、广告、旅行社、收费公路…….都做得风生水起。
兰世立长了一双善于发现生意的眼睛。
国家打击公款吃喝，饭店不好干了，他就去了宜昌，抓住建三峡的机会，先包了酒店的娱乐项目，后来索性接手了酒店，之后又干起了房地产，旅游盛行后，又开了旅行社，靠代理机票又大赚了一笔。
看起来有点杂乱无章，但效果好啊，干到2005年，兰世立居然上了福布斯排行榜，成了当年的湖北首富。
但他还想干票大的，于是就瞄准了航空公司。
说干就干，2005年，他先是拿到了民航总局的批文，然后立刻抛出了规模宏大的筹建计划——投资120亿，先买20架新飞机。
那时候，民营航空不少，像奥凯、春秋都是租用的旧飞机，数量也不多，奥凯3架，春秋只有2架。
兰世立对这些公司根本看不上，“有些民营航空用破飞机，说实话，对中国的安全都有威胁”。
但他也没有120亿，别说，首富的身份还挺好用，只给了1.8亿的首期款，没有银行，但通用、空客就真把飞机给他了。
对于这笔交易，兰世立很得意，他说和空客、通用的老总密谈了5小时，对方很兴奋，“终于遇到一个懂中国航空的人了”。
倒是国内很多人质疑，说他“忽悠”，兰世立则回答说，“忽悠，从某种程度上讲也是一种能力”。
2006年5月19日，东星航空首航上海，直接从黄金干线做起，起点相当高。
东星航空有两个特点，一是紫色的涂装很亮眼，二是高学历、高颜值的空姐，都很受欢迎。
公司第一个月赚了100多万，第一年盈利1100万，兰世立怎么做到的呢？价格战，比如“武汉深圳往返999元再送港澳双飞5日游”，比市价低1000多。
兰世立也飘了，他说，“现在想亏损都难”。
但他这么一搞，其他航空公司不乐意了，于是8家航空公司联合封杀：不允许东星机票签转联程，各代理点不准销售东星机票，各旅行社不允许帮东星订票，各景区驻武汉办事处不得帮东星订票……
最终还是民航局出面，才取消了封杀令。
航空事业稳步发展，在40岁前，兰世立完成了自己的“人生三大杰作”，并挂在了办公室：
● 一个是武汉光谷中心花园的效果图，这块地是他的核心项目，预计总投资20亿；
● 一个是位于钟祥的明显陵照片，为此花费了2.7亿，换取了40年景区经营权；
● 还有一个就是航空公司了。
当时省里、市里都很重视东星航空，市长也对兰世立喊话，步子别迈太大，要注重内部经营。
也难怪这些领导操心，因为航空太烧钱，不是一般的小资本能玩得转的。
但兰世立公开说，没事儿，现在航空还赚钱，即便不赚钱，还可以用东星其他产业来补。
说完之后，他又向通信业进军了，就是这么任性。
他这个自信不知道是咋来的，当时的东星航空就是面子好看，里面也是一堆问题：
● 1、最低注册资本是8000万，这8000万是靠连环贷+腾挪的方式弄到手的；
● 2、那么少的首付款就能拿到飞机，主要是因为东星承诺的租金贵；
● 3、号称有20架飞机，实际上只有9架，能飞的8架；
● 4、至于盈利，其实不少是靠旅行社贴补的……
东星的资金链其实是很紧张的，开始还有金融机构给贷款，后来，银行也不敢给他钱了。
为啥呢？
因为东星挪用抵押贷款，把当地一个银行给坑了，这事一出，立刻上了黑名单，没有银行敢借钱了，兰世立被逼得没办法，只好转头去找小贷公司借“高利贷”。
结果，钱没弄来多少，抵押的地产公司也没了，出钱的小贷发现自己接了一个烂摊子——自己填进去的钱比要给的贷款都多，后来索性不给钱了。
高利贷都借不来，资金链终于崩了，2009年3月14日，东星航空被民航局停飞了。
在停飞之前，其实兰世立有很多机会翻身的，比如：
● 1、资金链紧绷的时候，聚焦地产其实更好，但兰世立选择了买飞机；
● 2、路劲基建曾想出价5亿多买光谷项目，快谈妥的时候，兰世立不卖了；
● 3、汇丰银行曾想买2亿美元的东星债券，再次被兰世立拒绝，因为汇丰的出价让他看到了更大的圈钱机会；
● 4、高盛也曾想1亿美元买东星航空25%的股份，兰世立觉得太低没答应…….
据说，等到实在没办法的时候，兰世立曾想让春秋航空和东星航空重组，但是春秋担心东星拖累自己的名声，拒绝了。然后，中航集团来了，方案里，东星航空只值“一块钱”了。
其实值不值一块还是个问题。
因为东星的窟窿有多大没人知道：欠着员工的工资，欠着机场的起降服务费，欠着航油公司的油费，欠着通用的飞机租赁费，至于资产、债务，当时的高管甚至都不清楚，连德勤的审计都不想做这个烂摊子。
有人要就不错了，至少债务有人接手了，但是呢，2009年3月13日东星出了一个“严正声明”，拒绝了中航的收购，3月14日，东星航空停飞；3月15日，兰世立想通过珠海海关出关时被抓。
于是，东星航空成为中国第一家破产的航空公司，兰世立因逃避税款被判4年。
入狱后的兰世立也没闲着，先写了一本《东星18年》来“痛陈家史”，又手写“绝笔信”来为自己喊冤。
而监狱之外，东星集团先是告了民航中南局，后又说破产清算的时候“80%多的资产无故蒸发”，顺手又举报了当时的领导。
但兰世立“忽悠”的名声在外，他说得跟实际情况出入很大，这一通折腾不了了之。
2017年11月15日，在大家都快淡忘了这位前首富的时候，他又自爆大新闻，发布了一篇《对新疆麦趣尔及李氏三兄弟骗取百亿资产的控诉》，与上市公司麦趣尔翻脸。
这是个啥事呢？
兰世立说了两个事：
一是麦趣尔这公司不地道，两家说好各投5亿来收购资产百亿的泰国东方航空，但是麦趣尔的投资款迟迟不到位，多方追讨才到位3.3亿，拖欠欠款导致自己濒临破产；
二是麦趣尔的实控人李氏兄弟为了夺取自己公司的控制权，诬告自己，又冒充自己的签名，强占自己名下的泰国暹罗航空股份，被侵吞的资产多达百亿。
一抢就抢一百多亿，这个指控很吓人，一时舆论哗然，结果，第二天事情就反转了。
警方通报说，兰世立混淆视听，其实骗资产的正是他自己。
事情是咋回事呢？
原来是兰世立虚构自己拥有暹罗航空100%的股权，然后诱骗李氏兄弟联合购买泰国东方航空，然后把李氏兄弟的3.5亿占为己有。
这是赤裸裸的诈骗啊！
于是兰世立立刻被监视居住，然而就在此期间，兰世立居然外逃了，然后他就顺理成章地上了“红通”，成为猎狐对象。
兰世立跑到哪去了呢？
他去了新加坡，在那他也不消停，一方面不断地在向国际刑警组织申诉，希望取消红通，另一方面重新创业，搞了个“中国商品超市”，他能踏踏实实做事吗？
难。没多久，在新加坡本地论坛，就有“中国商品超市”的员工讨薪，还有一些VIP储值卡客户在艰难维权……
