黄金早报：今日影响黄金市场的重要新闻（2021/12/10）

   基本消息面

   周四(12月9日)，金价下滑，因美元走强，且数据显示美国初请失业金人数大幅下降，而周五公布的额通胀报告可能影响美联储的货币策略。

   美市尾盘，现货黄金收报1774.87美元/盎司，下跌7.50美元或0.42%，日内最高触及1787.57美元高点，最低触及1772.88美元。

   COMEX2月黄金期货收跌0.5%，报1776.70美元/盎司。

   在黄金下跌之际，其他贵金属也纷纷下挫：现货白银下跌2.10%，至21.95美元；现货铂金下跌2.32%，至935.95美元；现货钯金下跌2.09%，至1817.27美元。

   相关新闻消息

   摩根大通被判重新雇佣被解聘英国交易员 并提供年薪近60万美元岗位  

   伦敦一位法官要求摩根大通收回此前因为一项市场欺诈调查而对交易员的解雇决定，并为该交易员提供一份年薪接近60万美元的工作。

   摩根大通必须重新聘用早些时候被不当解聘的现货股票交易员Bradley Jones。 Jones此前称，他被解雇的唯一原因是，摩根大通行希望表明该行在欺骗性丑闻上秉持更强硬立场。这次丑闻令摩根被罚款近10亿美元。Jones要求银行恢复他的职务或给予类似级别的岗位。

   法官Stephen Knight周四拒绝下令摩根大通给予Jones在伦敦被解雇前同样的岗位。法官称，摩根大通必须重新雇用Jones，并在香港为其提供一个类似的从事股票衍生品交易的岗位。Jones之前认为这个职位适合他，但摩根大通认为，如果Jones担任此职，这个职位的复杂性将“给银行带来风险和危险”。

   根据法院文件，这份工作每年的收入在40万至60万美元之间。

   摩根大通必须在明年3月10日之前遵守仲裁庭的命令。虽然英国就业法官可以命令一家公司重新雇佣员工，但企业也有权拒绝遵守。无论摩根大通最终如何决定，其仍需向Jones回溯性支付自2020年1月解聘他以来的工资和薪酬。

   不止这些

   历史上看，要求雇主恢复工作岗位的员工可能得到的赔偿超过就业仲裁庭近9万英镑（118，800美元）的上限。2019年巴克莱同意向一名前雇员支付近100万英镑，但没有遵守法院有关必须为该雇员提供新工作的命令。

   摩根大通将必须向Jones支付2019年总计548，500美元的薪酬，低于Jones本人的目标。该行还将支付给他2020-2021年更高的薪资和报酬，股票期权薪酬方面的支付额会略有减少。

   Jones将可获得的薪酬总额将在晚些时候敲定。

   摩根大通对此事不予置评。 Jones的律师暂未回复置评请求。

   北京时间12月9日晚间消息，据报道，Meta公司（Facebook）旗下即时通讯应用WhatsApp推出了一项新的试点服务，允许“有限数量”的美国用户在聊天时使用数字加密货币汇款和收款。

   这一功能由Meta的数字钱包Novi提供支持，该钱包在6周前作为试点推出，使用Pax Dolders（USDP）支付。Pax Dolders是Paxos发行的与美元挂钩的稳定货币。

   根据Novi网站的介绍，汇款的工作原理与在WhatsApp中发送任何其他附件非常相似。可以通过Android上的回形针图标或iOS上的+图标进入该功能，然后从出现的菜单中选择“支付”。

   Novi网站还称，汇款或收款不收取手续费，付款频率没有限制，在Novi账户中保持余额或将其提取到银行账户也不收取任何费用。另外，汇款后会立即转账。汇款不影响WhatsApp的端到端加密，默认情况下，所有个人对话都会使用端到端加密。

   新的试点服务植根于Facebook(329.82 -0.74 -0.22%)的数字加密货币计划，该计划于2019年正式宣布。当时，Facebook计划开发和推出一种名为“Libra”的加密货币，这种货币将与一篮子低波动性资产挂钩，而不是任何一种特定的货币。这将与Facebook的“Calibra”数字钱包整合在一起。整个系统的设计目的是，在全球提供一种比传统方式费用更低的汇款方式。

   但此后，这些计划发生了很大变化。Libra已经变成了Diem，Libra协会失去了几个最引人注目的成员，名称变成了“Diem Association”，Calibra也变成了“Novi”。

   Novi最终在没有Diem加密货币的情况下推出。取而代之的是，使用了Pax Dolders支付，并依赖加密货币交易所Coinbase为其托管合作伙伴。另外，Facebook数字加密货币和数字钱包项目负责人大卫·马库斯（David Marcus）也宣布年底前离职。

   据路透社报道，根据美国总统拜登8日签署的一项行政令，美国政府正计划在2035年之前停止为联邦车队采购燃油车辆，以加速向使用低碳排放车辆的转型。

   报道称，美国政府目前拥有超过65万车辆，每年的采购量大约为5万辆。拜登的行政令显示，2027年前，政府采购的轻型任务车辆将均为零排放车辆。根据这项计划，到2030年，美国联邦政府运营的碳排放量将降低65%。同年，美国联邦政府还将寻求仅使用清洁电力，到2050年将完全实现零排放。

   数据显示，截至2020年底，美国联邦政府的车辆中仅有0.5%为电动车。2020年，美国的车辆支出为42亿美元，其中有7.3亿美元用于购买燃料。

   不过，仍有一些业内人士认为，美国应当以更快速度推进电动汽车的发展步伐。环保组织安全气候运输运动中心的负责人丹·贝克尔表示，拜登应当更快地采取行动，花费14年来实现这一目标时间过长。

   路透社的报道称，美国加利福尼亚州曾提出计划，在2035年之前应禁止销售轻型燃油车辆，不过这一计划遭到了拜登的拒绝。

   拜登8月份提出，到2030年，美国销售的新车中将有一半是电动车，其中将包括仍配备燃油发动机的混合动力车辆。汽车制造商认为，要实现这一目标，需要政府的大力资助。

   拜登目前在国会推动为购买电动车辆提供1.25万美元的免税额度的提议，其中4500美元计划直接提供给购买美国制造的电动汽车。但是这一提议正面临来自国外汽车制造商的反对。