2019-11-08 17:27:55
四车企集体召回！高田安全气囊殃及54万余辆长安福特
摘要
韩媒报道称，韩国产业通商资源部8日表示，韩日两国将于19日在瑞士日内瓦，举行世贸组织(WTO)争端解决机制下的第二轮局长级磋商。
本月19日，日本韩国将迎来第二轮磋商的机会，此次磋商能否缩小双方之间的分歧备受外界关注。
韩媒报道称，韩国产业通商资源部8日表示，韩日两国将于19日在瑞士日内瓦，举行世贸组织(WTO)争端解决机制下的第二轮局长级磋商。
上一次的磋商在10月11日，在上轮磋商中，双方的意见分歧并未能缩小，在此之后，通过外交渠道沟通了第二轮磋商的日程。
我们对日韩争端作一个简要回顾。今年7月初，因在二战劳工赔偿问题上的分歧，日本发起对韩三种半导体材料相关的出口限制，并在之后将韩国移出其贸易白名单。韩国向世贸组织发起申诉。
9月11日，韩国政府就日本限制对韩出口一事向世界贸易组织提起申诉。详细内容有，日本限制对韩出口高纯度氟化氢、氟聚酰亚胺、光致抗蚀剂这3种半导体关键材料违反《关贸总协定》(GATT)和《贸易便利化协定》(TFA)，限制三种材料技术转让有违《与贸易有关的投资措施协议》(TRIMs)和《与贸易有关的知识产权协定》(TRIPS)。
除了向世贸组织申诉外，韩国也采取了一些反制措施，出台了加大向高科技材料领域投入的计划，另外也将日本移出本国贸易白名单。韩国民众也发起了日货抵制活动，近三个月，韩国日系汽车销量大幅下滑。
日韩关系已经僵持四个多月的时间，前不久双方首脑的会晤也未能有效推进双方关系，此次世贸争端解决机制下的第二轮磋商能否取得进展显得至关重要。
韩国产业部表示，将加快推进世贸组织争端解决机制的相关程序。当事国之间的双边磋商是世贸组织争端解决机制的第一步，韩方在正式进入裁决程序前，争取尽早解决日本对韩限贸措施问题。
届时，产业部新通商秩序合作官丁海官将作为韩方首席代表与会。据悉，韩国政府就第二次协商内容，制定了“追加协商”战略，因此备受关注。市场监管总局网站8日公布4则汽车召回信息显示，长安福特、斯巴鲁、梅赛德斯-奔驰、宝马四车企分别召回547876辆、3437辆、152辆、67辆汽车，共计551532辆。
高田安全气囊影响54万余辆长安福特
市场监管总局介绍，日前，长安福特汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年11月8日起，召回2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，共计344872辆；以及2014年9月4日至2017年6月9日期间生产的部分锐界，共计203004辆。
本次召回范围内车辆驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。长安福特将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块，以消除安全隐患。
资料图：高田问题气囊 来源：中新网
三车企安全隐患各不相同
对于另外三家车企，市场监管总局介绍，斯巴鲁汽车计划将自2019年12月2日起，召回2017年8月9日至2018年2月21日期间生产的部分进口2018年款XV系列汽车，共计3437辆。此次召回范围内的部分车辆，由于发动机PCV阀(曲轴箱强制通风阀)的折弯加工设计值不符合其材质特性，造成部分PCV阀与曲轴箱的连接部位耐久性不足，该连接部位破损时，会导致发动机机油渗入燃烧室并发生燃烧，使消音器处产生大量的烟，严重时可能导致车辆行驶过程中发动机熄火；另外当PCV阀的内部构成零件掉落到发动机内部时，有可能损坏发动机，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰计划自2019年11月8日起，召回2018年8月8日至2018年10月11日期间生产的部分进口CLS级汽车，共计152辆。原因是此次召回范围内部分车辆的前排座椅安全带内棘轮片的尺寸不符合要求，造成安全带的带感锁止值会比国家相关强制性标准要求的2.0g超出0.1g，不满足国标要求，存在安全隐患。
另外，宝马计划自2019年12月16日起共召回67辆汽车，其中宝马(中国)将召回2019年2月12日至2019年5月29日期间生产的部分进口宝马730Li及Z4汽车，共计18辆；华晨宝马将召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。
此次召回范围内车辆发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，轴承外环可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出。这可能导致平衡轴松动并同曲轴接触、干涉，并导致发动机曲轴和/或缸体损坏，如果发动机严重损坏，可能造成发动机机油泄漏。在最坏的情况下，不能排除车辆行驶过程中发动机熄火，会降低车辆操控性，存在安全隐患。(中新经纬APP)
来源：和讯网
