2026-06-11 12:02:34
汇通财经APP讯——自美伊冲突爆发以来，从亚洲运往“若想理解当前能源危机的传导路径，关注集装箱航运市场比关注石油市场更具时效性。尽管中东冲突为航运带来了短期的中断风险，但我们认为当前运费的上涨缺乏强劲需求的根本支撑，过往经验表明这种涨势将是短暂的，”摩根士丹利在近期研究报告中指出。该行维持对全球集装箱航运板块的“减持”评级，强调2026年的市场紧缩程度虽超出预期，但难以抵消行业的结构性过剩运能。运费飙升可能进一步推高美国本已居高不下的通胀率，这也反映出特朗普政府对伊朗开战后所面临的严峻挑战。美国能源部长赖特（ChrisWright）周五表示，要降低燃油价格，最终必须与伊朗达成协议，以恢复更多石油通过霍尔木兹海峡的运输。最新运费数据：翻倍上涨，仍远低于疫情峰值根据Drewry世界集装箱指数（WCI）最新周报，周四从上海运往洛杉矶的40英尺集装箱非合约即期运费为4565美伊冲突已持续超过100天，且短期内看不到结束的迹象，这严重阻碍了霍尔木兹海峡的石油运输。该海峡是全球近20%石油供应的关键运输通道，每天有超过2000万桶据全球船用燃油价格发布机构Ship&Bunker的数据，受供应链扰动及货主提前备货影响，超低硫燃料油（VLSFO）周二在20个主要加油枢纽的价格升至845美元，自伊朗冲突爆发以来累计上涨55%。瑞银（UBS）亚洲运输行业分析师指出，燃油成本通常是交通运输行业最大的成本项目之一。对于航空业而言，燃油约占总营运开支的30%，而船运公司的燃油成本占比更高，可达航次成本的60%左右。为缓解成本压力，航运公司已通过上调运费、征收紧急燃油附加费以及削减盈利能力较弱的航线等方式进行应对。德鲁里（Drewry）供应链咨询部门总经理PhilipDamas指出，班轮公司自5月开始积极涨价，欧洲、北美航线运价5月累计上涨50-65%。近日多家班轮公司已陆续发布6月新一轮涨价计划，利用旺季前窗口积极修复运价，特别是改善高油价下的经营压力。不过，Damas同时警告称，由于市场情绪依然疲弱，下半年贸易增长可能因需求提前释放而放缓，跨太平洋集装箱运量自第三季度起将出现下滑，这可能会引发运费更大幅度的回调。他直言：“集装箱航运市场本质上已进入周期性下行阶段，运费的短暂上涨仅由破坏性冲击推动，而非需求端的真正强劲。”
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