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原油市场今日分析:美伊僵局停火到期 持仓敏感波动加剧

文 / 林雪 2026-04-21 13:00:28 来源:亚汇网

  亚盘市场行情

  随着美伊紧张局势加剧,WTI价格小幅上涨。 交易员正准备关注将于周二晚些时候公布的美国石油协会(API)报告。截至目前,WTI原油报价89.02美元,Brent原油报价90.78美元。

  原油市场基本面综述

  伊朗局势

  1、特朗普:“极不可能”延长与伊朗的停火协议,万斯将于周一晚些时候前往巴基斯坦,在协议签署之前,不会开放霍尔木兹海峡;停火协议将于华盛顿时间22日晚到期(北京时间23日上午),若到期,炸弹就会爆炸;就对伊朗封锁一事考虑巴基斯坦方面建议;否认被以色列拉下水。

  2、美媒:美伊计划周三会谈;美国本周四将主办第二轮黎以会谈。

  3、伊朗外交部发言人:目前暂无与美国进行第二轮谈判的计划;移交浓缩铀从未被提及,不可能单方面恢复霍尔木兹海峡的交通;伊朗媒体:伊朗不参加谈判的决定尚未改变。

  4、伊朗高级官员:伊朗正在积极审查参与谈判,目前尚未做出最终决定。巴方目前正在积极斡旋,努力促使美国解除对伊朗的海上封锁,以确保伊朗参与谈判。

  5、巴基斯坦方面仍预计伊朗代表团将于周二抵达伊斯兰堡,巴基斯坦官员表示,伊朗愿意参加第二轮谈判。

  6、美联储提名人沃什承诺维护货币政策独立性,认为政府官员的置喙不是真正的威胁。

  机构观点汇总

  瑞典北欧斯安银行:从“护航者”到“封锁者”,解析特朗普政府在霍尔木兹海峡的极限阳谋

  上周五原油下跌,本周一快速反弹。原油市场的波动率已进入狂暴状态。随着美国坚持封锁、伊朗再度封关,“和平幻觉”在周末迅速破灭。

  目前市场出现了一个极具讽刺意味的脱节:纸面原油交易员依然极度乐观,押注谈判终将取得进展,海峡将在5月初全面重开,定价的年度均价仅为90美元。而现货市场正在一天天恶化,海峡每关闭一天,全球供应就离“断粮点”更近一步。运力受阻、航程翻倍、运费与保险成本高企,实物贸易链条正处于崩断边缘。金融市场在赌“和平”会准时救场,但实物层面却在一步步走向极度痛苦的供应稀缺。

  美国的封锁政策不仅仅针对伊朗,更是对其欧洲与亚洲盟友的“战略施压”。起初是伊朗通过封锁海峡绑架全球经济,如今则是美国通过封锁海峡迫使盟友入局。白宫的潜台词非常直白:“如果你想要波斯湾的石油,那就自己去拿(甚至武装护航)。”特朗普政府正利用全球油市的动荡,对欧洲、亚洲进行极限施压,迫使各方参与对其有利的对伊战争架构。这种“不可思议”的操作,在现任白宫主人的推动下,正逐渐成为一种新常态。

  彭博社:霍尔木兹海峡封锁影响全球三分之一化肥贸易,氮肥成本翻倍或引发农户弃种粮?

  由于关键供应被困于波斯湾,氮肥价格已接近战前的两倍且可能进一步攀升。受伊朗战争封锁霍尔木兹海峡影响,全球约三分之一的海运化肥贸易已有效中断,加剧了对食品危机和农民生存困境的担忧。阿布扎比 Fertiglobe 首席执行官 Ahmed El-Hoshy 表示,目前价格已经处于高位,如果局势持续,氮肥成本将继续走高,并最终转化为更高的粮食和食品价格。

  1. 供应端与物流瓶颈方面:氮肥供应受到的冲击尤为严重,尿素和氨等产品必须每年施用以维持作物产量。据 Fertiglobe 研究,3 月份波斯湾的尿素出口量从通常的每月 170 万吨骤降至约 30 万吨(主要来自阿曼)。根据Kpler和彭博社汇总的油轮追踪数据,多达44艘载满化肥的船只仍留在波斯湾,犹豫不决不愿通过。最后一艘运送肥料的船只大约一个月前成功通过了霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡上现在有很多船只就那样闲置着,作为浮动储存,很可能有几十万吨。

  2. 农场端:由于农产品价格尚未跟上化肥和燃料成本的飙升,农民无法抵消开支激增。这迫使部分地区的农民面临艰难选择:可能停止施肥,或放弃种植玉米、水稻和小麦,转向氮密集度较低的作物。在撒哈拉以南非洲和澳大利亚等地区,采购活跃度已明显放缓。对于美国农民而言,化肥必须在 5 月中旬的种植截止日期前送达,但据该执行官称,需求仍有多少仍存在不确定性——尤其是在对价格上涨更为敏感的国家。

  路透社专栏作家 Ron Bousso:霍尔木兹海峡复航非“一劳永逸”,产能恢复或需数月乃至数年?

  1. 由于霍尔木兹海峡断断续续的航运交通,全球最重要的油气咽喉要道正处于巨大的不确定性中,目前每天约有1300万桶石油和3亿立方米液化天然气(LNG)被困在海湾内,被迫关闭的油田、炼油厂和液化天然气工厂已重创了从亚洲到欧洲的经济。即便战火平息,该水道的航运量恢复至战前水平也可能需要数月甚至数年。

  2. 物流方面,全球油轮船队的全面重新平衡面临巨大挑战。据分析公司 Kpler 称,目前海湾内约有260艘油轮装载着1.7亿桶石油和120万吨LNG等待离开,而阿曼湾闲置的300多艘空油轮正等待驶入。由于前往日本和韩国的长途航线往返可能需要两个月或更长时间,且许多油轮已被美洲航线占用,寻找足够的运力十分困难,物流层面的全面恢复即便在有利条件下也至少需要8到12周。

  3. 重大能源资产受损进一步拉长了复苏周期。卡塔尔巨型拉斯拉凡液化天然气枢纽约17%的产能受损,修复周期可能长达五年;而伊拉克和科威特的一些老旧油井可能永远无法恢复到之前的产量水平。目前伊拉克和科威特仍维持不可抗力声明,即便和平谈判成功且基础设施损坏不再恶化,全面恢复战前运作状态在未来几年内似乎都不太可能,整体市场博弈依旧激烈。

  瑞典北欧斯安银行:停火到期谈判无望,实物市场断点临近,金融幻想已至破灭前夕

  临时停火协议即将到期。尽管美国表示将派代表团赴伊斯兰堡进行第二轮谈判,但伊朗目前拒绝出席,指责美方要求过于严苛且脱离现实,并坚称在封锁解除前不具备谈判基础。

  尽管油价今晨大涨,但金融市场对外交突破仍抱有高度乐观的期待,普遍博弈海峡将于5月初全面重启。这一预期与全年90美元/桶及远期88美元/桶的均衡定价估值相符。然而,这种乐观的金融定价正与不断恶化的实物市场严重背离。由于通航中断、航程延长及保费攀升,实物原油流量持续受阻。金融市场正押注一场“及时的拯救”,但海峡多关闭一天,全球供应就离那个引发极端痛苦的断裂点更近一步。

  美国的封锁行动本质上也是针对其欧洲和亚洲盟友的杠杆武器。当伊朗关闭海峡时,全球经济沦为对抗美国的人质;而美国的封锁虽旨在切断伊朗财源,实质上却对中下游消费国造成了次生干扰。美国要求盟友介入波斯湾的潜台词是:“想要石油,就自己去取。”一个显着的风险在于,美国正利用全球石油市场玩弄“边缘政策”,通过极限施压迫使盟友乃至亚洲深度介入冲突。在特朗普治下,这种看似不可思议的战略逻辑,或许正成为地缘政治的新常态。

  (亚汇网编辑:林雪)

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